Fonte: TechTudo

O designer Jung-Jun Park se inspirou nas ondas no mar e no efeito do vento em um lenço e criou um belo conceito de iate. A bordo do VEY os ocupantes teriam acesso a entretenimento e muito luxo durante toda a permanência.

O extravagante desenho não é apenas um apelo estético. A longa ondulação serve também de proteção aos ocupantes que decidirem ficar na porção posterior do barco. Com a cobertura, é possível admirar as belas paisagens sem maiores preocupações com o vento ou a chuva.

O design inspirado em um lenço jogado ao vento contrasta com a solução eficiente e mais conservadora adotada para o casco do barco. Jung-Jun Park optou por projetar linhas esguias para a parte da embarcação responsável por cortar a água.

A criação do designer é apenas um projeto. Isto explica por que Jung-Jun deixou de lado algumas preocupações de ordem técnica relacionadas ao VEY. Não se sabe, por exemplo, quanto deslocamento o iate produziria, materiais usados e o tipo de propulsão que seria adotado, caso um dia ele fosse efetivamente produzido.

Fonte: Murillo Novaes e Artemis Racing

O acidente com o AC72 do Artemis Racing teve um final trágico para o britânico Andrew ‘Bart’ Simpson. Após a capotada, o velejador ficou preso debaixo do barco e, mesmo tendo sido atendido por médicos na água e em terra, não sobreviveu.

Simpson velejava na proa de Iain Percy na classe Star, tendo conquistado, entres outros títulos, a prata nos Jogos Olímpicos de Londres, o ouro em Pequim, e o ouro no Mundial da classe disputado no Rio de Janeiro em 2010.

Confira nota no site da Artemis Racing:

"É com imensa tristeza que  a Artemis racing confirma a morte do membro de sua tripulação Andrew “Bart” Simpson hoje em São Francisco. Simpson, britânico e medalhista Olimpico por duas vezes, estava a bordo de uma tripulação composta por 11 homens no catamarã Artemis Racing’s AC72que capotou durante os treino na baía de São Francisco para America’s Cup. Os outros tripulantes foram resgatados e estão bem.

Após tentativas de reanimar Simpson, ainda na água e depois em terra, ele não resistiu. "Toda a equipe Artemis Racing está devastada com o ocorrido" disse o CEO  Paul Cayard. "Nossas preces e condolências estão com Andrew e sua família". Paul Cayard conversou com a imprensa na base da equipe em Alameda e deu a seguinte declaração sobre os fatos:

"Nossas orações estão com a família de Andrew Simpson, sua esposa e filhos, e também o resto dos companheiros de equipe. É uma experiência chocante e teremos que lidar com essa perda nos próximos dias, vamos trabalhar pelo bem-estar de todos. Está tudo bem com o barco, mas ele não é preocupações agora. Estamos focados nas pessoas. É nisso que estamos a trabalhar e assim que possível daremos mais informações".

Fonte: Pure people

Luciano Huck não economizou em seu novo "brinquedinho". O apresentador desembolsou 12 milhões para comprar o iate Schaefer 800, de 80 pés. A embarcação de quase 25m de comprimento tem capacidade para 23 pessoas, tem três andares, quatro suítes com ar-condicionado e TVs de Led com blu-ray, sala de jantar e estar, garagem para uma moto e três motores aquáticos, além de um bote 4m.

Segundo o jornal "O Dia", o marido de Angélica vai gastar R$ 800 mil por ano para manter o barco que está sendo personalizado pelo estúdio italiano Pininfarina, o mesmo da marca de carros de luxo Ferrari.

O apresentador do "Caldeirão do Huck" comprou o superiate no Rio Boat Show. Do modelo escolhido por Luciano, são produzidos apenas quatro unidades por ano e elas já foram vendidas na feira. O barco é nacional e está sendo confeccionado no em estaleiro de Santa Catarina. Huck comprou o iate em fevereiro, foi o primeiro comprador do Schaefer 800 e está previsto para ficar pronto daqui há dois meses.

Fonte: Murillo Novaes

Começou nesta quarta-feira em Riva del Garda, na Itália, a Garda Trentino Olympic Week, campeonato para classes olímpicas. Na Laser Standard, Matheus Delagnello estreou na 8ª colocação, Robert Scheidt começou em 20º e Alex Veeren em 56º. Na 470 masculina, Henrique Haddad e Bruno Bethlen estrearam em 19º, enquanto na feminina, Renata Decnop e Isabel Swan começam na 3ª colocação. Bruno Prada, na Finn, estreou em 31º. Na 49er, Dante Bianchi e Thomas Low Beer terminam o primeiro dia na 13ª colocação, enquanto Marco Grael e Gabriel Borges ficaram com a 17ª posição.

“Escolhemos este campeonato, além da localização, por termos a chance de competir junto com os homens. Nosso objetivo é pegar rítimo de regata e como o nível está alto, acho que vai ser um bom treino”, disse Renata.

Fonte: Almanáutica

No dia 15 de maio estarão abertas as inscrições para a Regata Internacional Recife – Fernando de Noronha (Refeno), que em 2013 completa bodas de prata – 25 anos de muita competição, histórias, trocas de experiências e momentos inesquecíveis.

Considerada uma das maiores competições oceânicas do país e da América do Sul, a Refeno com certeza irá atrair, como todos os anos, embarcações e tripulantes do Brasil e do exterior para brindar esta data especial. As inscrições deverão ser feitas a partir da noite do dia 15, através do site: www.refeno.com.br.

O Aviso de Regata estará disponível no site a partir do dia 10 de maio. 

Fonte: Antônio Alonso, Sobre as Águas

"O jogo tem que ser justo e não pode depender somente da sorte". O brasileiro dono de cinco medalhas olímpicas se juntou a um coro praticamente unânime de atletas criticando o novo formato das regatas olímpicas. "A vela é um esporte de regularidade". Esta foi a frase mais ouvida na série de entrevistas feitas pelo site SailCoach.

Traduzi abaixo a fala do Robert (a entrevista foi gravada em inglês). O brasileiro fala no começo do vídeo e depois aos 3min52 de gravação:

Robert, qual a sua opinião sobre o novo formato?

"Eu acho que é bom tentar coisas diferentes. Minha única preocupação é que a Vela é um esporte de regularidade. Portanto, fazer cinco regatas no começo da competição e ter essas cinco regatas contando como se fosse apenas uma é algo que sou contra. Porque a pessoa que foi consistente nessas cinco regatas deveria ter uma vantagem sobre os demais. Esta é realmente minha única preocupação. Porque agora as competições se resumem a dois ou três dias [que contam como uma regata] mais finais e duas medal races.

Fonte: ZDL

A diversidade de barcos é um dos charmes da Rolex Ilhabela Sailing Week, que em 2013 chega à sua 40ª edição. Evento obrigatório da vela oceânica na América Latina, a tradicional competição reúne barcos de diferentes tamanhos, estados e países. O campeonato mescla velejadores profissionais, amadores e fãs da modalidade, que disputam regatas de igual para igual nas classes ORC, HPE, C30, S40, RGS (A, B, C e Cruiser) e Star. E, logo nas primeiras horas de inscrição, oito equipes confirmaram presença nas provas, que ocorrem de 6 a 13 de julho, no Yacht Club de Ilhabela (YCI). O mais rápido foi o Azulão (Marcello Polônio).

O Clube Náutico Belém Novo realiza nos dias 01 e 02 de junho o Circuito Gaúcho de Laser na Praia do Leblon, em Belém Novo, Porto Alegre. O campeonato reúne as classes Laser Standart (sub19, Sênior, Pré- master, Gran-master e Estreante), Laser Radial (masculino e feminino) e Laser 4.7 (feminino e masculino).

As inscrições gratuitas e poderão ser feitas no local ou através na secretaria dos clubes filiados que deverão confirmar até as 12h do dia 1 de junho. Será sorteada entre os velejadores inscritos e que completarem três regatas uma passagem aérea para o Campeonato Brasileiro da Classe em Recife.

As regatas terão início às 14h de Sábado e às 13h no domingo.  As instruções de regatas estarão disponíveis nos clubes filiados e na FEVERS. Haverá hospedagem para velejadores do interior do estado ou que residirem fora de Porto Alegre.  As opções são: barraca no Clube ou hospedagem nos Caminhos Rurais (0800-517686 ou pelo e-mail contato@caminhosrurais.tur.br).

Fonte: Murillo Novaes

A partir do dia 9 de junho os melhores catamarãs do mundo estarão reunidos em Valência para o início das disputas da Route des Princes. Barcos das classes Multi50 e MOD70 já confirmaram a presença na prova de 3045 milhas náuticas.

“O objetivo é velejar bem, passando horas na água e só o fato de estarmos dentro do barco nos permitirá conhecer melhor o barco”, disse Erwan Leroux, skipper do Cardinal FenêtréA.