Fonte: Revista Náutica Online

As duas primeiras regatas da classe Finn na Olimpíada aconteceram neste domingo, em Weymouth. O brasileiro Jorge Zarif fez um 15º e um 20º lugares e está na 18ª posição. O velejador de 19 anos é o mais jovem entre os 136 homens da delegação brasileira nos Jogos Olímpicos.

Fonte: Revista Náutica Online

Além de ser uma das competições de vela mais interessantes do país, já que reúne os tradicionais saveiros entre os barcos de mais de 22 classes participantes, a Regata Aratu-Maragojipe também promove a integração dos velejadores à cultura local. Organizada pelo Aratu Iate Clube, a 43ª edição do evento, marcada para o dia 25 do mês que vem, deve reunir cerca de 400 embarcações e 1.800 tripulantes.

A primeira largada será às 10 horas na Baía de Aratu. Depois da disputa em água, as tripulações serão esperadas para o Carnaval em Maragojipe, exposição do rico artesanato da região e também para a quarta edição do Festival Gastronômico do Paraguaçu, onde diversos restaurantes e bares da cidade oferecem pratos especiais a preços convidativos.

Os velejadores participam, ainda, de um jantar com comida típica no antigo mercado municipal, das 18 às 21 horas. A festa termina com a cerimônia de premiação, que também vai mostrar um pouco mais de cultura, com a apresentação de grupos folclóricos na Praça do Cai-já.

Mais informações pelo telefone (71) 3216 7444.

Fonte: Local Comunicação

Começaram a ser disputadas neste domingo, em Weymouth, as regatas da classe Star. Os brasileiros Robert Scheidt e Bruno Prada, favoritos ao ouro, terminaram o dia na liderança da competição, com três pontos de vantagem sobre os irlandeses Peter O’Leary e David Burrows, segundos colocados. Os maiores adversários dos brasileiros, os ingleses Iain Percy e Andrew Simpson, estão em quinto, com 13 pontos perdidos.

Fonte: Revista Náutica Online

O Puma Mar Mostro, Volvo Open 70 comandado por Ken Read na Volvo Ocean Race 2011-12, está à venda por 1,6 milhão de Euros (cerca de R$ 3,97 milhões) ou pela melhor oferta. O veleiro foi desenhado por Juan K e construído no estaleiro New England Boatworks. "Mar Mostro é um barco maravilhoso, rápido e confiável em todas as condições. Pode ganhar em qualquer nível, bem como quebrar recordes com facilidade", elogia o capitão Ken Read.

Ouça Ken Read falando sobre o Puma Mar Mostro e relembre o desempenho deste Volvo Open 70 durante a Volvo Ocean Race:

Para conhecer as especificações técnicas do barco, clique aqui.

Fonte: Revista Náutica Online

As mudanças nas normas que regem a habilitação da categoria de amadores para condução de embarcações de esporte e recreio entraram em vigor no começo deste mês de julho. Com as novas regras, aqueles com interesse em pilotar embarcações devem receber também aulas práticas – e não somente teóricas, como antes – para obter a Carteira de Habilitação de Amador (CHA). O interessado deverá apresentar declaração de entidade (como marinas, escolas ou clubes náuticos) devidamente cadastrada junto à Marinha, que comprove carga horária de pelo menos dez horas de embarque acompanhado de pessoal qualificado. “A necessidade de aulas práticas é fundamental e demorou a ser implantada. Imagine se motoristas de automóveis fossem às ruas sem jamais terem dirigido antes”, ressalta Roald Andretta, consultor técnico da Revista Pesca Esportiva e também de cursos náuticos da empresa paranaense Loba do Mar.

Fonte: Murillo Novaes

A Isaf abriu esta semana as indicações para o prêmio de Melhor Velejador do Mundo, entregue desde 1994. Os indicados devem ter conseguido um feito extraordinário na vela durante o período de 1º de setembro de 2011 e 31 de agosto de 2012.

Qualquer pessoa pode indicar e ser indicada, basta preencher a ficha em http://www.sailing.org/31875.php. O prazo final é dia 5 de setembro. Os vencedores serão divulgados no dia 6 de novembro, na Irlanda, durante a conferencia anual da entidade.

Fonte: Murillo Novaes

Como tudo na America´s Cup é grandioso, o transporte do barcos não poderia ser diferente. Como a última etapa da America´s Cup World Series 2011-12 havia sido disputada em New Port, na costa leste americana, os barcos tiveram que cruzar o país até chegarem em São Francisco, na costa oeste, para a disputa da primeira etapa da edição 2012-13. O evento começa dia 21 de agosto e segue até o dia 26. E o melhor jeito encontrado pela organização para fazer a travessia foi de trem. O comboio tinha nada menos que 2,5 km de extensão e 121 carros.

“A chegada dos barcos e dos equipamentos é só o começo de mais de um ano de disputas internacionais na nossa Baía, atraíndo milhões de visitantes e gerando centenas de empregos”, disse o prefeito Edwin M. Lee.

Fonte: Revista Náutica Online

Os 25 barcos que participam da 8ª Transat Québec-Saint Malo ultrapassaram a última marca obrigatória, em Saint Pierre, no Canadá, e já estão no Oceano Atlântico. Os multicascos terão outro ponto de passagem obrigátoria: o rochedo de Fastnet, no extremo sul da Irlanda. Já os monocasco Open e da classe 40 podem ir diretamente para a cidade francesa de Saint Malo.

Até agora, ninguém abandonou a disputa iniciada no último domingo, mas todos passaram por trechos com condições severas de navegação após o rio Saint Lawrence. Benoit Parnaudeau, do veleiro Transport Cohérence, e Louis Duc, do Avis Immobilier tiveram que reiniciar a regata, depois de um breve pit-stop para resolver alguns problemas.

Fonte: Murillo Novaes

Foram necessários oito dias, 22 horas e oito minutos para que Alex Thomson estabelecesse o novo recorde de travessia do Atlântico em solitário. A bordo de seu Open 60 Hugo Boss o velejador partiu de Nova Iorque até chegar em Lizard Point, na Inglaterra. O recorde antigo, de 10 dias, 55 minutos e 22 segundos, pertencia ao suíço Bernhard Stamm e havia sido estabelecido há 10 anos.

“A primeira metade desde Nova Iorque foi ótima, com as condições do tempo a favor, mas as coisas começaram a desacelerar conforme me aproximava da Inglaterra. O vento se manteve nesta manhã e é incrível ter quebrado o recorde”, disse um Thomson bem animado.

A travessia serviu como teste para a Vendée Globe, que larga em novembro. Thomson quer se tornar o primeiro britânico a vencer a regata.

Fonte: Murillo Novaes

A federação Pan Americana de Vela anunciou os barcos para os Jogos Pan-Americanos de 2015, em Toronto, no Canadá. Por conta de uma pesquisa realizada com os 29 membros da entidade, pelo fato de a Isaf querer fazer deste um evento classificatório para as Olimpíadas do Rio 2016, pelas condições de vento na região, da quantidade de barcos locais disponíveis e pelo fato de 140 atletas disputarem nove medalhas e da organização querer um nível maior de disputa entre eles, o Snipe foi trocado pelo 49er masculino. Ou seja, a classe mais animada da vela mundial e que tem mais de 30 flotilhas pelo mundo, velejada por homens e mulheres, foi deixada de fora deste evento. O Brasil venceu os últimos Pan-Americanos com Bruno Bethlem, Alexandre Tinoco e Alexandre Paradeda.

Outras mudanças também foram feitas:

- A tripulação do Lightining agora é obrigatoriamente mista, assim como o Hobie Cat

- Sunfish e J/24 serão abertas a tripulações só masculinas, só femininas ou mistas

- A vela de proa do J/24 será buja e não mais genoa

A organização ainda cogitou colocar o kitesurf, porém as condições de vento no local não são favoráveis.

Confira abaixo a opinião dos snipistas:

“É realmente muito triste. Estamos falando de uma das classes mais ativas do mundo, que está forte na Europa e forte na América toda e Japão. É um barco super técnico, e que serve passagem para muitos campeões Olímpicos”, Fipa Linhares, Flotilha 555.

“Acho que a saída do Snipe do Pan pode ser muito ruim por que afinal a maior parte das Américas é composta por países com um baixo desenvolvimento e logo sem dinheiro para custear uma campanha incluindo, a simples compra de barcos olímpicos como o 49er. Por outro lado isso pode ser um incentivo ao desenvolvimento de mais uma classe olímpica. É uma boa ideia ir aos poucos mudando as classes, acompanhando a globalização… mas também é legal manter uma certa tradição das Américas! Acho que a mudança foi demasiada radical”, Juliana Mota, Flotilha 159.

“A saída da classe do Pan só vai gerar maior desinteresse na juventude na classe. A juventude é movida por objetivos e participar do Pan é um objetivo e tanto. Tirando isso deles, vira só mais um barco”, Lucas Sabino, Flotilha 450.

“A verdade é que eu acho que a única possibilidade de competir em um evento similar a uma Olimpíada é ir a um Pan-Americano. O Snipe dava esta possibilidade a quem não consegue fazer uma campanhaa olímpica. Os recursos econômicos na América do Sul para a vela sempre são poucos y não são muitos os que velejam em classes olímpicas. O Snipe sempre teve muito nível internacional, inclusive na América do Sul, e dava esta oportunidade. É uma motivação para quem veleja de Snipe poder ir a aos Jogos Panamericanos e isso se perde. Acho que muitos podem deixar de velejar de Snipe por causa disto”, Pablo Defasio, medalha de prata no Pan do Rio e bronze no México, flotilha 506, Uruguai.

“Acho em um primeiro momento algo ruim para a vela Panamericana, pois é um barco muito bem representado na América. O 49er é um barco muito caro para os países da América Central.  Foi um tiro no pé”, Marcelo Bellotti, Flotilha 448.

” Acho que o Snipe não vai sair do Pan. Só pode ter sido um engano de quem escreveu o texto. Isto vai ser revisto”, Alex Juk, Flotilha 555.

“Esta possibilidade nunca havia sido discutida. A Snipe é a classe que melhor representa o nosso continente. Absurdo total”, Ricardo Lobato, Flotilha 159.

“Fui uma decisão de um conselho que não representa a vontade dos velejadores”, Bruno Prada, indignado também com a saída do Star das Olimpíadas.

Fonte: Local Comunicação

A partir deste domingo (29) todos os olhares estarão voltados para a cidade de Weymouth, sede das disputas da vela na Olimpíada de Londres. Isto porque os favoritos ao ouro Robert Scheidt e Bruno Prada iniciam a sua série de disputas. A primeira regata da classe Star está agendada para as 9h35 e a segunda para as 10h50, horário de Brasília.

A competição reúne 16 duplas, uma por país, e segue até o dia 3 de agosto, com o dia 1º como reserva. Estão previstas 10 regatas, com descarte do pior resultado. Os dez primeiros colocados disputam, no dia 5, a medal race, com pontuação dobrada e sem poder descartar.

Fonte: Murillo Novaes

Nos dias 4 e 5 de agosto o ICRJ irá promover a Copa Master, para velejadores com idade igual ou superior a 35 anos. Estão convidadas as classes Laser Radial Standard e 4.7 e Finn.

As inscrições custam R$ 30,00 por barco e devem ser feitas até às 12h do dia 4 de agosto na secretaria do clube. Estão programadas duas regatas por dia, com largada prevista para às 13h.